近年来，随着我国人民生活水平的提高，社会对于校车的需求也日渐抬头。北京曾出现过一家专门接送中小学生上下学的靓海公司，它是由教育系统的第三产业兴办的。
但就是这一个社会有需求、人民有需要、孩子有愿望的产业却总也长不大。靓海公司业务高峰时曾发展到1300多辆车，接送1200多中小学生，而且月租费不到300元，可谓价格适当，其兴也盛。
可最近一打听，这一公司只剩下100辆多车，接送100多个孩子，大有奄奄一息之势了。据了解，影响接送业务发展的主要因素，一是出租业务主管部门管卡压太多，经常以抓黑车为名，对接送公司车辆进行围追堵截，弄得接送司机人心不稳；二是接送公司本身业务也不规范，个别司机打着接送的旗号，以上路非法揽活为主要目的，影响了接送的形象。
总结北京的实践，我们认为，要使校车产业健康地成长起来，起码需要满足以下条件：
一是城市主管部门要解放思想，真正支持这一业务的发展，并为它的成长从税收、行业管理等方面创造必要的宽松条件。可能的话，最好由政府部门来办。
二是接送单位应以微利为原则，价格由物价部门审核后，不能随意涨价。
三是政府部门要提供优惠政策，鼓励社会力量兴办校车业务，可由街道、小区物业管理部门等多方兴办。
从国际发展趋势看，这一产业也是上升中的朝阳产业。我们呼吁：中国的校车产业，愿你快快长大！
（《光明日报》3．3陆彩荣文）
